Der Audi eTron Spyder beweist einmal mehr, dass ein “grüner Daumen” oder besser, ein “grüner Gas – Fuss” eben doch nicht automatisch ein Synonym für vernünftige, minivanähnliche Viersitzer mit futuristischem Plastik Interieur und Bremsproblemen ist. Die Audi e-Tron Spyder ist die Studie eines offenen Supersportwagens mit Plug-in-Hybridantrieb. Das auf dem Pariser Autosalon vorgestellte Showcar ist 4,06 Meter lang, 1,81 Meter breit und mit einer Höhe von nur 1,11 Meter, flach wie eine Flunder.
Der Zweisitzer verfügt über einen Biturbo-V6 TDI mit 221 kW (300 PS) auf der Hinterachse und zwei zusammen 64 kW starke Elektromotoren an der Vorderachse. Zusammen mit dem geringen Gesamtgewicht des Audi e-tron Spyder von nur rund 1.450 Kilogramm sorgt die Kombination von drehmomentstarkem TDI und den beiden Elektromotoren für standesgemäße Fahrleistungen. Der e-tron Spyder kann sowohl die 650 Nm des Selbstzünders als auch die insgesamt 352 Nm der beiden Elektromotoren beim Beschleunigen kombinieren und erreicht somit Tempo 100 km/h in nur 4,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Durchschnittlich benötigt der Audi e-tron Spyder nur 2,2 l Diesel /100 km (entsprechend einer CO2-Emission von 59 g/km); mit dem 50-Liter-Tank ist eine Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern möglich – beachtlich für einen Sportwagen. In Ballungsräumen kommt der e-Tron Spyder zudem rein elektrisch und damit völlig emissionsfrei zurecht; die Höchstgeschwindigkeit beträgt dabei alltagstaugliche 60 km/h.
Die Studie von Audi rollt standesgemäß auf 20 Zoll-Rädern im neuartigen Lamellendesign, ihre Bereifung im Format 245/30 vorn und 265/30 hinten sorgt für die nötige Bodenhaftung.
[Text: Christian für Caracho.tv]
[Fotos: Audi AG]
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