Die Italiener können nicht nur Pizza, Pasta, Wein & Amore – nein, auch in Sachen Automobilbau sind unsere Freunde aus dem Süden ganz weit vorne. Wer jetzt an Ferrari, Lamborghini (gehört Dank VW ja mittlerweile uns) oder Alfa Romeo denkt liegt falsch. Die Rede ist von Lancia, genauer dem Lancia Delta Integrale HF.
Die erste Evolutionsstufe des Lancia Delta Integrale HF wurde von Lancia 1987 auf der IAA präsentiert. Recht bullig und maskulin kommt der Lancia Delta Integrale HF daher:
mächtige Kotflügelverbreiterungen, andere Schwellerschürzen und Stoßfänger sowie ein zusätzlicher Lufteinlass auf der Motorhaube charaktarisieren den Lancia Delta Integrale HF. Viel hat er somit nicht mehr am Hut mit dem eigentlichen Lancia Delta der ersten Generation (gebaut ab 1979).
Unter dem neuen Lufteinlass und Motorhaube verrichtet ein 2 Liter 8V-Turbomotor seinen Dienst und leistet mit seinem Ladeluftkühler und einem vergrößerten Turbolader 185 PS. Die Rallye Version (Lancia Delta S4) der Italiener bringt es dankt Umbau der Firma Satori auf satte 300 PS und ist somit bestens für den Rallye Sport gerüstet. Die Leistung des Lancia Delta Integrale HF wird über alle 4 Räder auf die Straße (oder Schotterpiste) gebracht. Also warum nicht einfach seinen alten PKW Verkaufen und einen Lancia Delta Integrale zulegen?
Neben dem Lancia Delta Integrale HF wurden massig Modellvarianten und Sondermodelle des Delta gefertig. So gibt es den Italienischen Sportler z.B. als Lancia Delta GT, Delta HF Turbo, Delta HF 4WD, Delta HF Integrale, Delta Integrale Evolutione sowie eine EVO I und EVO II Version. So richtig schön und authentisch kommt er aber als Lancia Delta HF Integrale in der klassichen Martini Lackierung daher. Ein besonderes Schmuckstück haben wir bei mobile.de gefunden:
[mobile.de]
Jawoll! Endlich mal ein lesbarer Artikel über den Lancia Delta Integrale HF! Auch wenn die Karre etwas anfällig ist bleibt es doch ein reinrassiger Sportwagen! Schade dass man gute Versionen des Lancia Delta Integrale nicht gerade hinterhergeworfen bekommt